Rubberen rupsbanden op een graafmachine gaan doorgaans tussen de 3.000 en 4.000 bedrijfsuren mee onder gematigde werkomstandigheden, hoewel dat bereik kan oplopen tot grofweg 1.500 uur op scherpe, rotsachtige grond of tot ver voorbij de 5.000 uur kan reiken op machines die voornamelijk op zacht vuil werken met lichtere lasten. Omdat slijtage zo sterk afhankelijk is van het oppervlak dat wordt bewerkt, het gewicht dat het onderstel draagt en hoe consistent de rupsbanden worden geïnspecteerd, kunnen twee machines van hetzelfde model een zeer verschillende levensduur van de rupsbanden hebben, zelfs als ze in hetzelfde jaar worden gekocht. In deze gids wordt uitgelegd waardoor rubberen rupsbanden daadwerkelijk verslijten, hoe u de waarschuwingssignalen kunt herkennen voordat een rupsband halverwege de dienst uitvalt, en welke gewoonten en hardware de levensduur van een rupsset helpen verlengen.
Wat bepaalt hoe lang een rubberen rupsband overleeft
A rubberen baan is niet een enkel massief stuk materiaal, maar een composiet opgebouwd rond ingebedde staalkoorden of een doorlopende stalen kabelkern die over de hele lengte van de riem loopt, waardoor de baan zijn treksterkte krijgt, terwijl de rubbercompound eromheen de impact absorbeert en voor tractie zorgt. Het nokkenpatroon dat in het buitenoppervlak is gegoten, verslijt geleidelijk bij elke rotatie, en zodra de profieldiepte onder een bruikbare drempel zakt, verliest de baan grip en wordt deze gevoeliger voor uitglijden onder belasting, vergelijkbaar met hoe een versleten band zich gedraagt op nat wegdek. De dikte van de rubberen laag boven de stalen kern, de weerstand van het mengsel tegen scheuren en hoe gelijkmatig de belasting over het contactvlak van de baan wordt verdeeld, bepalen allemaal hoeveel uur de baan meegaat voordat de kern bloot komt te liggen.
Het machinegewicht speelt ook een directe rol, omdat een zwaardere graafmachine meer druk concentreert per vierkante centimeter rupscontactoppervlak, wat de vermoeidheid van het compound versnelt, zelfs als de werkomgeving hetzelfde blijft. Een rupsband die geschikt is voor een machine van zes ton zal over het algemeen sneller slijten als deze op een zwaardere eenheid wordt gemonteerd dan de fabrikant oorspronkelijk had gespecificeerd, dus het afstemmen van de rupsbandgrootte en het draagvermogen op de machine maakt deel uit van wat de duurzaamheid op lange termijn bepaalt.
Hoe de bodemomstandigheden de slijtagesnelheid veranderen
Verpletterd gesteente, grind met scherpe randen en slooppuin behoren tot de veeleisendere oppervlakken die een rubberbaan tegenkomt, omdat gekarteld materiaal in het rubbermengsel kan snijden en zich na verloop van tijd een weg baant naar de ingebedde stalen kern. Zacht vuil, gras en los zand zijn relatief zacht, waardoor het loopvlak gelijkmatig en langzaam slijt omdat er weinig scherp materiaal in direct contact met het rubber is. Verharde oppervlakken zoals asfalt of beton zitten daar ergens tussenin; Hoewel ze de scherpe randen van gebroken gesteente missen, genereert wrijving op een hard, onbuigzaam oppervlak hitte die de veroudering van de compound kan versnellen, vooral tijdens lange diensten bij warm weer, wanneer het rubber iets zachter wordt en gevoeliger wordt voor slijtage.
Temperatuurschommelingen zijn ook van belang op manieren die gemakkelijk over het hoofd worden gezien. Rubbercompounds worden stijver bij koud weer, waardoor het loopvlak gevoeliger kan worden voor scheuren tijdens het opstarten op ijzige ochtenden, terwijl aanhoudende hitte de compound verzacht en de snelheid verhoogt waarmee de nokken afronden bij herhaald contact met een schurend oppervlak.
Gebruiksgewoonten die slijtage versnellen of vertragen
Draaibochten, waarbij de ene rups stil blijft terwijl de andere rijdt, draaien het rubber tegen de grond in plaats van het op natuurlijke wijze te laten rollen, en het herhaaldelijk herhalen van deze beweging heeft de neiging om het materiaal van de nokken sneller weg te schrobben dan bij rechtuit rijden. Een te strak ingestelde rupsbandspanning verhoogt de spanning op de stalen kern bij elke rotatie, terwijl een te losse spanning ervoor zorgt dat de rupsband gaat floppen en ertoe kan leiden dat de riem van het tandwiel of de rollen ontspoort, wat beide de levensduur op verschillende manieren verkort. Als u met hogere snelheden over ruw terrein rijdt, wordt de impactkracht die door elk nokje wordt geabsorbeerd, groter. Bestuurders die zich doelbewust over oneffen terrein bewegen, zien over het algemeen minder scheuren en scheuren langs de randen van het loopvlak dan bestuurders die op volle snelheid rijden, ongeacht de ondergrond.
Laadpraktijken en stress op het onderstel
Het dragen van een baklast die het nominale bedrijfsgewicht van de machine overschrijdt, of het herhaaldelijk beklimmen van stoepranden en ongelijke stapels in plaats van deze in een ondiepe hoek te naderen, zorgt voor ongelijkmatige spanning over de breedte van de rups en kan ertoe leiden dat de ene rand merkbaar sneller verslijt dan de andere. Door het gewicht gelijkmatig te verdelen en obstakels onder een hoek te naderen waarbij beide rupsbanden de belasting delen, blijft de slijtage over het loopvlak consistenter.
De slijtagesignalen lezen voordat een nummer uitvalt
Een nummer dat het einde van zijn levensduur nadert, vertoont meestal een combinatie van zichtbare aanwijzingen in plaats van een enkel plotseling symptoom. Barsten in het oppervlak van het rubber, ontbrekende stukjes van individuele nokken en een zichtbare staalkoord die door het mengsel steekt, zijn allemaal tekenen dat de baan voorbij routinematige slijtage is gegaan en in een gebied terecht is gekomen waar een storing zou kunnen optreden zonder veel extra waarschuwing. Delaminatie, waarbij de rubberlaag begint los te komen van de interne staalstructuur, komt vaak tot uiting in de vorm van een uitstulping of een gedeelte dat los aanvoelt wanneer erop wordt gedrukt, en dit soort schade verbetert over het algemeen niet bij langdurig gebruik.
| Draag teken | Wat het meestal aangeeft |
|---|---|
| Ondiepe of afgeronde nokken | Verminderde tractie, vooral op hellingen of losse grond |
| Blootgesteld staalkoord | Kernmateriaal versleten; vervanging zal over het algemeen binnenkort plaatsvinden |
| Oppervlaktescheuren | Samengestelde veroudering, vaak door hitte, zonlicht of verstijving door koud weer |
| Uitpuilende of losse delen | Delaminatie tussen rubber en interne staalstructuur |
Afgewerkte oppervlakken beschermen met vastgeschroefde rubberen pads
Op werkterreinen waar de graafmachine zelf op stalen rupsen of in staal ingebedde rubberen rupsen rijdt, maar asfalt, beton, marmeren vloeren of nieuw gestorte oppervlakken moet oversteken, bieden aanboutbare rubberen rupsplaten een afzonderlijke laag bodembescherming zonder dat een volledige rupswissel nodig is. Deze remblokken combineren een intern, zeer sterk stalen frame met een externe rubberen schaal die bestand is tegen scheuren, schuren en geleidelijke veroudering door blootstelling aan ultraviolette straling. Omdat ze met standaardbouten worden bevestigd in plaats van dat er aanpassingen aan het onderstel nodig zijn, kan de bemanning ze in een relatief kort tijdsbestek tussen de werkzaamheden installeren of verwijderen. De rubberen laag dempt ook trillingen en impactgeluid, wat relevant wordt bij projecten in de buurt van bezette gebouwen of woonstraten waar een machine die op blank staal draait anders de hele dag merkbaar veel gekletter zou veroorzaken.
Omdat deze pads direct contact maken met de grond in plaats van met het primaire spoor van de graafmachine, helpen ze krassen, inkepingen en oppervlakteschade op afgewerkte bestrating, binnenvloeren en andere oppervlakken te voorkomen die anders zelfs na een korte rit met de machine sporen zouden vertonen.
Onderhoudsgewoonten die de levensduur van het spoor verlengen
Door de rupsbandspanning regelmatig te controleren, in plaats van alleen wanneer een probleem duidelijk wordt, kun je een slappe of te strakke riem opvangen voordat dit de slijtage van het tandwiel, de rollen of de rupsband zelf versnelt. Door opeengepakte modder, stenen en puin tussen de nokken te verwijderen na het werken in natte of rotsachtige omstandigheden, wordt voorkomen dat vastzittend materiaal tegen het rubber schuurt tijdens de volgende gebruikssessie. Door de zijwanden periodiek te inspecteren op vroegtijdige scheuren of ingebedde scherpe voorwerpen kan een klein probleem worden aangepakt voordat het zich ontwikkelt tot een gedeelte dat moet worden vervangen. Door de machine tijdens langdurige stilstand op een vlakke ondergrond op te slaan, in plaats van de rupsen onder aanhoudende spanning te laten staan terwijl ze geparkeerd staan, wordt ook de kans op ongelijkmatige spanning opgebouwd tijdens weken van inactiviteit kleiner.
Door de rupsbandkeuze af te stemmen op het werk, door een zwaardere compound en een loopvlakpatroon te kiezen voor consistent rotsachtig of sloopwerk, terwijl een standaard loopvlak geschikt is voor algemeen grondverzet op zachtere grond, kan de rupsband worden gedragen onder de omstandigheden waarvoor hij is ontworpen in plaats van verder te gaan dan het beoogde gebruik, wat in de praktijk vaak een van de betrouwbaardere manieren is waarop operators de urentelling dichter bij de bovenkant van het typische bereik houden.
