Wat zijn rubberen trackpads en waarom ze belangrijk zijn
Rubberen rupsplaten zijn met bouten of clips bevestigde bevestigingen die op de stalen schakels van het onderstel van een graafmachine worden gemonteerd. Ze beschermen afgewerkte oppervlakken zoals asfalt, beton en straatstenen tegen schade en verminderen tegelijkertijd geluid en trillingen op de bouwplaats. Zonder deze kunnen stalen sporen wegen uitgraven, vloerplaten scheuren en de toegangsregels voor commerciële of residentiële projecten schenden.
Voor aannemers die in stedelijke omgevingen, verhuurbedrijven of nutsprojecten werken, zijn rubberen pads vaak verplicht en niet optioneel. Een enkele reparatierekening voor bestrating kan gemakkelijk de kosten van een volledige set remblokken overschrijden, waardoor ze een eenvoudige investering zijn.
Soorten Rubberen rupsplaten voor graafmachines
Niet alle rubberen trackpads zijn op dezelfde manier gebouwd. Het juiste type hangt af van de rupsconfiguratie, het werkoppervlak en de gebruiksfrequentie van uw graafmachine.
Opgeschroefde rubberen pads
Deze worden rechtstreeks aan de stalen rupsplaten bevestigd met behulp van bestaande boutgaten. Aanboutbare pads zijn het meest voorkomende type voor middelgrote tot grote graafmachines (5-50 ton) en bieden een veilige pasvorm met minimale slip. Ze zijn eenvoudig afzonderlijk te vervangen als ze versleten zijn.
Clip-on/snap-on rubberen pads
Ontworpen voor een snelle installatie zonder gereedschap, de clip-on-pads haken vanaf beide zijden om de rupsplaat. Ze zijn ideaal voor huurmachines of klussen waarbij de pads regelmatig moeten worden aan- en uitgeschakeld. Echter, Clip-on-pads kunnen losraken onder zware zijdelingse belasting , waardoor ze beter geschikt zijn voor licht of incidenteel gebruik.
Rubberen pads met drie kammen
Deze zijn voorzien van drie verhoogde rubberen ribben op het contactoppervlak voor verbeterde tractie op gemengd terrein – handig wanneer de machine overgaat tussen zachte grond en bestrating. Ontwerpen met drie kammen zijn standaard op veel OEM- en aftermarket-padlijnen voor graafmachines in de klasse van 8 tot 35 ton.
Platte rubberen kussentjes
Platte pads hebben een glad of licht gestructureerd oppervlak voor minimale slijtage van het oppervlak. Ze hebben de voorkeur voor gebruik binnenshuis – magazijnvloeren, asfalt op luchthavens of gepolijst beton – waar zelfs groeven onaanvaardbaar zijn.
Maatvoering van rubberen pads: hoe u pads op uw machine kunt afstemmen
De maatvoering is de allerbelangrijkste factor bij het kopen van rubberen trackpads. Een slecht passende pad zal barsten, delamineren of voortijdig afvallen. Je hebt drie metingen nodig:
- Breedte spoorschoen (bijvoorbeeld 400 mm, 500 mm, 600 mm)
- Boutgatafstand – de hart-op-hart afstand tussen montagegaten
- Aantal boutgaten – meestal 2 of 3 per schoen
De meeste fabrikanten vermelden ook compatibele graafmachinemodellen. Een met bouten bevestigd kussen van 600 mm en een steek van 190 mm past bijvoorbeeld op de gebruikelijke Komatsu PC200- en Caterpillar 320-configuraties, maar controleer dit altijd aan de hand van de onderwagenhandleiding van uw machine.
| Graafmachine klasse | Typisch gewicht (ton) | Gemeenschappelijke schoenbreedte | Aantal boutgaten |
|---|---|---|---|
| Mini-graafmachine | 1–6 | 180–300 mm | 2 |
| Compacte graafmachine | 6–13 | 300–450 mm | 2–3 |
| Middelgrote graafmachine | 13–30 | 500–600 mm | 3 |
| Grote graafmachine | 30–50 | 600–800 mm | 3–4 |
| Gangbare maten rubberblokken per graafmachineklasse | |||
Belangrijke kwaliteitsfactoren die de levensduur van de pads beïnvloeden
De levensduur van de remblokken varieert dramatisch, afhankelijk van de materiaalkwaliteit en bedrijfsomstandigheden. Een hoogwaardig, vastgeschroefd rubberen kussen op een graafmachine van 20 ton zou op trottoir 600 tot 1.200 bedrijfsuren moeten meegaan ; Goedkope aftermarket-pads kunnen binnen 300 uur kapot gaan.
Hardheid van rubberverbindingen
Pads maken doorgaans gebruik van natuurlijk rubber of synthetische verbindingen met een rating tussen 55–70 Shore A-hardheid . Zachtere verbindingen (55–60) absorberen meer trillingen, maar slijten sneller op schurende oppervlakken. Hardere verbindingen (65–70) zijn duurzamer op beton en asfalt, maar brengen meer trillingen over op de machinist.
Stalen kernversterking
Premium-pads bevatten een stalen plaat in de rubberen behuizing. Dit voorkomt dat het kussen buigt, barst bij de boutgaten of loskomt van de schoen onder belasting. Controleer vóór aankoop altijd of een pad een stalen kern bevat – dit ene kenmerk is de duidelijkste indicator van de structurele levensduur.
Verbindingsmethode
De verbinding tussen rubber en staal is een veelvoorkomend faalpunt. Gevulkaniseerde verbindingen (door hitte uitgehard tijdens de productie) presteren aanzienlijk beter dan lijmverbindingen. Delaminatie – waarbij rubber loskomt van de stalen basis – is bijna altijd een mislukte hechting en komt vaak voor bij goedkope importproducten.
OEM versus aftermarket rubberen rupsblokken
Beide opties hebben legitieme gebruiksscenario's. Hier is hoe ze vergelijken:
| Factor | OEM-pads | Aftermarket-pads |
|---|---|---|
| Prijs per kussen | $ 40 - $ 120 | $ 15 - $ 70 |
| Pasnauwkeurigheid | Gegarandeerd voor model | Controleer de afmetingen |
| Rubberen kwaliteit | Consistent, getest | Verschilt per leverancier |
| Doorlooptijd | Dealerafhankelijk | Vaak sneller/online |
| Beste voor | Veelgebruikte wagenparken, garantiedekking | Budgetprojecten, verhuurmachines |
| Vergelijking van OEM versus aftermarket-rubbertrackpads | ||
Gerenommeerde aftermarket-merken zoals Berco, ITR en Bridgestone leveren remblokken die voor veel populaire modellen voldoen aan de OEM-specificaties of deze zelfs overtreffen. Het risico is niet 'aftermarket' als categorie; het zijn niet-geverifieerde leveranciers zonder naam en zonder materiaalcertificeringen.
Installatietips om veelvoorkomende fouten te voorkomen
Onjuiste installatie is een belangrijke oorzaak van voortijdig defect raken van remblokken, zelfs bij remblokken van hoge kwaliteit. Volg deze stappen:
- Reinig het oppervlak van de rupsplaten grondig alvorens te monteren. Olie, vet of vuil vermindert het behoud van het boutkoppel en verzwakt de hechting van de remblokken op gelijmde ontwerpen.
- Draai de bouten aan volgens specificatie —typisch 180–250 Nm voor middelgrote graafmachines, maar controleer altijd de aanbevelingen van de fabrikant van de remblokken. Door te weinig aangedraaide bouten kunnen de remblokken verschuiven; te vast aangedraaide bouten kraken het rubber rond het gat.
- Gebruik nieuwe bouten en borgringen wanneer u de remblokken vervangt. Het hergebruiken van versleten bevestigingsmiddelen is een veel voorkomende en kostbare sluiproute.
- Controleer het koppel opnieuw na de eerste 8–10 uur van werking. Nieuwe remblokken zitten en worden lichtjes samengedrukt, waardoor de bout aanvankelijk losraakt.
- Vervang de pads als een volledige set , niet individueel, tenzij één pad ongewoon vroeg faalt. Door zwaar versleten en nieuwe remblokken te combineren, ontstaat een ongelijkmatige verdeling van de belasting over het onderstel.
Wanneer moeten rubberen trackpads worden vervangen?
Versleten remblokken beschermen niet alleen de oppervlakken niet, ze kunnen ook de stalen rupsplaten eronder beschadigen, wat een veel duurdere reparatie tot gevolg heeft. Let op deze tekenen:
- Rubber versleten tot minder dan 15 mm resterende dikte op het contactoppervlak
- Zichtbare barsten, stukjes of delaminatie van het rubberen lichaam
- Stalen kern of boutkoppen die direct contact maken met het werkoppervlak
- Verhoogde trillingen of lawaai tijdens het rijden op verharde oppervlakken
- Remblokken schommelen of verschuiven tijdens bedrijf, ondanks het juiste aanhaalmoment van de bout
Een visuele inspectie om de 100–150 uur is een redelijk interval voor machines die regelmatig op trottoirs rijden. Bij continu werkzaamheden op verharde oppervlakken dient u elke 50 uur te inspecteren.
Kostenoverzicht: waar u voor moet budgetteren
Voor een volledige set rubberen rupsplaten voor een middelgrote graafmachine (bijvoorbeeld een Cat 320 of Komatsu PC200) zijn doorgaans 38–44 pads per machine . Voor $ 30-$ 70 per aftermarket-pad werkt een volledige set $ 1.140–$ 3.080 afhankelijk van het kwaliteitsniveau. OEM-pads voor dezelfde machine kunnen voor een complete set $ 4.000 - $ 5.500 bedragen.
Voor minigraafmachines in het bereik van 3 tot 6 ton kost een volledige set clip-on of bolt-on pads doorgaans $ 400 - $ 900 – waardoor ze gemakkelijk te rechtvaardigen zijn, zelfs bij korte projecten waarbij oppervlaktebescherming vereist is.
Houd bij het evalueren van de kosten rekening met de levensduur van de remblokken. Een kussen van $ 50 dat 400 uur meegaat, kost $ 0,125/uur; een pad van $ 25 dat 150 uur meegaat, kost $ 0,167/uur —waardoor de goedkopere optie in dit scenario 34% duurder wordt per bedrijfsuur.
